HÍR
BVLOS Dániában
2025.01.29. - A Trafikstyrelsen – Dán Polgári Légiközlekedési és Vasúti Hatóság – által engedélyezett első BVLOS-üzemeltető
A következő napokban megkezdjük a BVLOS drón repüléseit a CEPTOR-ral Dániában - maradjatok velünk!
VTOL BVLOS a SAIL III-ban
2024. július - A német Luftfahrtbundesamt (FAA) megkapta az első európai VTOL minősítést BVLOS (látótávolságon túli) műveletekre SAIL III szinten, az EASA szabályai szerint, ZERC rendszerünkkel.
Most pedig távokat kockáztatunk...! Hamarosan folytatjuk!

BVLOS a SAIL III-ban
2022. november – A német Luftfahrtbundesamt (FAA) az EASA szabályainak megfelelően SAIL III szintű BVLOS (látótávolságon túli) műveletekre tanúsította a Globe UAV megoldását.
Az olyan szükséges eljárások, mint az ERP, az időjárás-előrejelzés, a parancsnokpilóta- és személyzetkezelés, valamint a repülés előtti és utáni ellenőrzések be vannak ágyazva a SkyGate földi irányítóállomásba, és néhány kattintásra csökkentik az adminisztratív teendőket.
Készen állunk a működési engedélynek a szállítási vagy megfigyelési intézkedésekhez való adaptálására a projektje számára.
Helikopter tesztelés a "jobb tartózkodás" helyszínén
otthoni" körülmények
Az „Ignatz” vihar kiváló tesztkörülményeket teremtett, akár 80 km/h-s (50 mph) széllökésekkel.
Optimalizált indítási sorrend
Riasztástól a levegőbe 30 másodperc alatt
Amikor elkezdtük a rendszerfejlesztést, az volt az elképzelésünk, hogy időben reagáljunk a problémákra – ennek következtében a Skyport indítási folyamata most optimalizált és sokkal gyorsabb, mint korábban. Egy riasztás, egy vészhívás vagy egy mobiltelefonról érkező drónkérés 30 másodpercen belül elindítja az Aquilát vagy a Ceptort.
A Falck új mérföldkövet ért el az Ærø-n telepített egészségügyi drónokkal
A Falck Ceptor V2 több mint 180 km-t tett meg próbaüzemben 2021. február 14-én.
A HealthDrone projekt részeként, többek között az Odense Egyetemi Kórházzal és a Dél-dániai Egyetemmel együttműködve, a Falck most elsőként hajt végre tesztrepüléseket Dániában drónokkal a szabadban, szem elől elrejtve. Hosszú távon a drónokat vérminták és gyógyszerek szállítására fogják használni, ami a jövőben hozzájárulhat a betegek gyorsabb diagnosztizálásához és kezeléséhez. A jövő egészségügyi drónjai most egy lépéssel közelebb kerültek ahhoz, hogy valósággá váljanak. A Falck nemrég kezdte meg az első tesztrepüléseket drónokkal a szabadban, ahol a drón olyan messzire repül, hogy a drónpilóta már nem látja. Ez most először történt meg Dániában. A tesztrepülésre Ærø-n kerül sor, és a HealthDrone nevű projekt része, amelyet az Innovációs Alap támogat. Hosszú távon a drónokat arra használják majd, hogy vérmintákat szállítsanak Ærø-ből és Svendborgból az Odense Egyetemi Kórház laboratóriumába.
Megszilárdítja vezető pozícióját Európában
Kevés olyan hely van Európában, amely engedélyt kapott nyílt űrben, szem elől elrejtve történő repülésre. Így a Falck és a HealthDrone projekt tovább erősíti Dánia pozícióját a drónrepülésben. „Messze előrébb járunk Dániában a drónok tesztrepülései tekintetében, és az Ærø-i tesztrepülésekkel jelentős lépést tettünk.”
A drónok egészségügyi alkalmazása hatalmas potenciállal rendelkezik, amely közelebb hozhatja a legközelebbi kórháztól távol élő polgárokat és betegeket a speciális segítséghez. Ezenkívül például a vérminták és a gyógyszerek gyorsan megjelenhetnek. Gyorsabb diagnózist és jobb kezelést biztosít, és mind a betegek, mind a közegészségügyi költségvetés számára előnyös lesz „- mondja Nicolai Søndergaard Laugesen, a Falck drónprojektjéért felelős személy. Drónoknak kell szállítaniuk a mentősöket A Falck célja, hogy hosszú távon a pilóta által vezetett drónokat a mentőszolgálat szerves részévé tegye. A cél az, hogy 2025-re az első polgárokat drónokkal repülő mentősök láthassák el. Bár még hosszú út áll előttünk, a technológia gyorsan fejlődik.
Az Ærø-n végzett tesztrepülések fontos részét képezik annak a tapasztalatszerzésnek, amelyre szükség van annak kiderítéséhez, hogyan integrálhatók a drónok különleges helyzetekben. „Célunk, hogy tapasztalatokat szerezzünk arról, hol és hogyan lehet a technológiát a jövőbeli mentőszolgálatokban alkalmazni. Jól együttműködünk a Dán Közlekedési Hatósággal, amely fontos partner, és a kutatókkal és a kórházi szolgálattal együtt olyan megoldásokat keresünk, amelyek végső soron a betegek javát szolgálják” – mondta Nicolai Søndergaard Laugesen. A HealthDrone a Dél-dániai Egyetem, az Odense Egyetemi Kórház és a Svendborg Kórház, valamint a Holo, az Unifly, a Scandinavian Avionics és a Falck együttműködésében jött létre.
A projektet az Innovációs Alap 14 millió dán koronával támogatja.
A projekt 3 éves időtartamra szól.
Köln / Nauen, 2021. június 7. - A Media Broadcast és a Globe UAV világszerte elsőként valósította meg egy professzionális alkalmazásokhoz használt drón vezérlését egy tisztán önálló 5G campus hálózatban. A teszt eredményei képezik az alapot a jövőbeli felhasználási forgatókönyvek továbbfejlesztéséhez olyan területeken, mint az Ipar 4.0, a közbiztonság vagy a média, ahol az olyan kritériumok, mint a maximális megbízhatóság, a korlátlan rendelkezésre állás, az alacsony késleltetési idők és a magas adatátviteli sebesség az alapvető követelmények közé tartoznak.
A használati esettanulmányt a Media Broadcast önálló 5G campus hálózatán végezték el a Berlin melletti Nauenben, amelyet minden iparágból származó vállalat használhat saját alkalmazásaik tesztelésére beltéren és kültéren egyaránt, több száz négyzetméteres területen, valós körülmények között.
A Globe UAV drón megvalósításához az 5G maghálózat különböző paramétereit kezdetben a repülőgép speciális igényeihez igazították. A későbbi tesztek széleskörű ismereteket szolgáltattak, amelyeket most beépítenek a további fejlesztésekbe. Az 5G campus hálózat nagyon alacsony késleltetési ideje, amely ismét jelentősen a nyilvános 5G hálózatok késleltetési ideje alatt van, észrevehetően javítja a drón válaszidejét a pilóta vezérlőparancsaira.
A nyilvános hálózatokkal ellentétben korlátlanul elérhető, rendkívül nagy sávszélességnek köszönhetően a drón által valós időben továbbított videoszekvenciák képminősége rendkívül magas. Professzionális zoomobjektívekkel a legapróbb részletekig részletgazdag, borotvaéles képek rögzíthetők nagyobb távolságokból is.
„A jövőben a drónok egyre fontosabb szerepet fognak játszani a termelési folyamatok, a biztonsági alkalmazások és a mobilitási kérdések támogatásában. Örömmel tölt el minket, hogy 5G-s campus hálózatunkkal támogathatjuk a Globe UAV-t az innovatív drónrendszerek fejlesztésének további előmozdításában, sőt, akár egy világpremiert is együtt ünnepelhetünk” – mondta Daniel Wolbers, a Media Broadcast 5G-s campus hálózatokért felelős projektmenedzsere.
„A biztonsági szektorban, a kerítésvédelemben és a BVLOS repülésekben használt drónok egyre fontosabb szerepet játszanak. Számos ipari ügyfél fog a jövőben 5G önálló hálózatokat használni. A nagyon alacsony, kevesebb mint 20 ms késleltetésnek köszönhetően a drónok vezérlő bemenetei és a képátvitel a földi állomásra valós időben valósítható meg. Ez hatalmas biztonsági előnyt jelent” – mondja Thomas Schommler, a Globe UAV GmbH megoldástanácsadója.
Drónokra vonatkozó cselekvési terv
Scheuer harmadik dimenziója
A kormány a drónszállítás mellett döntött (BMVI cselekvési terv, 2020. május 13.)
Andreas Scheuer szövetségi miniszter ma bemutatta a szövetségi kabinetnek a szövetségi kormány pilóta nélküli légi rendszerekre és innovatív repülési koncepciókra vonatkozó cselekvési tervét. A cél a drónok – és a jövőben a repülőtaxik – rendszeres közlekedési módként való használatának lehetővé tétele.
Andreas Scheuer, a szövetségi közlekedési és digitális infrastruktúráért felelős miniszter:
Azt szeretnénk elérni, hogy a drónok – és a jövőben a repülő taxik – biztonságosan a levegőbe emelkedjenek. Például a drónok gyorsan szállítják a létfontosságú orvosi eszközöket oda, ahol sürgősen szükség van rájuk. Ahelyett, hogy a forgalomban ragadnának, a legrövidebb útvonalon repülnek át rajta. Ez nagy győzelem, többek között a nehezen megközelíthető területek ellátása szempontjából is. Akciótervünkkel lefektetjük ennek az alapjait. Elősegítjük a laboratóriumból a gyakorlatba való átmenetet. Ugyanakkor új és egyértelmű struktúrákat hozunk létre a biztonságos drónrepülésekhez. Most már készen állunk arra, hogy a harmadik dimenzióba emelkedjünk.
Thomas Jarzombek, szövetségi repülőgépipari koordinátor:
A drónok már régóta sokkal többet jelentenek, mint egy homályos jövőképet vagy egy kütyüt az amatőr pilóták számára. A dróngazdaság a növekedés motorja, minőségi munkahelyeket teremt, és egy jövővel rendelkező piac. A szövetségi kormány hozzá szeretne járulni a pilóta nélküli repülési rendszerek fejlesztéséhez és használatához Németországban. A szövetségi kormány célja, hogy a drónok és a repülő taxik elhagyhassák a laboratóriumokat és a levegőbe emelkedhessenek. A cselekvési tervvel felvázoljuk a keretet: jogilag, társadalmilag, infrastrukturálisan és környezetileg tudatosan.
MEDIFLY HAMBURG
Sikeres szállítási megoldás orvosi mintákhoz
a Globe UAV Ceptor 8L Transporttal
A Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztériuma (BMVI) által finanszírozott Medifly közös kutatási projekt sikeresen demonstrálta a pilóta nélküli járművek használatát.
Orvosi minták akut szállítására szolgáló repülőgép-rendszerek (UAS) 2020. február 5-én Hamburgban.
Összesen hat drónrepülést hajtottak végre a wandsbek-gartenstadti Bundeswehr kórház és a hohenfeldei Marienkrankenhaus között, körülbelül öt kilométeres távolságban (lineáris távolság).
A projekt többek között a Drohnen Magazin 2020/02-es számának címlapsztorija lett.
www.drohnenmagazin.com
és a 2020/03-i számban szereplő drónok,
www.drones-magazin.de
(Lufthansa Technik sajtó 2020.02.05-től)
AED Közlekedési Projekt
MV|ÉLET|DRÓN
a Greifswaldi Egyetemmel
2019. ősz – A Globe Ceptor 8L Transport drónjai támogatták az MV|LIFE|DRONE projektet, hogy feltárják a drónszállítás előnyeit a vidéki területeken a hagyományos mentőautókkal történő szállítással szemben.
Drónművelet Romániában
A videót egy, a román hegyekben végrehajtott hadművelet során rögzítették, melynek során pilóta nélküli repülőgépekkel támogatták a MOI-t és a tűzoltóságot a becsült erdőtüzeknél.
Míg a drónrepülés a helyszínen zajlott, a parancsnoki központ 25 km-re, egy hegylábi városban volt.
14
Évek az üzleti életben
153 km²
Tesztrepülési terület
4.573
Órák a levegőben
34
Projektek




